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MOTEK/SABER联合助力珠海机场04直线赛

不是所有的改装品牌都擅长在赛事中投放,不是所有的改装产品都能适应比赛竞技的恶劣要求。MOTEK魔铁刹车,以及老厂牌SABER在品牌设立之初,就有强烈的赛事服务意识,必须把产品用到竞技环境,才能保证街道上的高度可靠性。

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直线赛是国内新兴门槛非常低,而且改装项目与日常街道行驶并无冲突的民间赛事活动。是的,无论飘移赛还是场地赛,都必须把车子改得无法正常走街,方能夺冠获证,固也是近几年直线赛越办越多的重要契机。

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参与直线赛的改装车型,以大众奥迪系尤为常见。毕竟大众系改装,基本都能模块化理解,以一阶二阶三阶等阶段性的动力套件为商品核心。下图这辆蓝色的MOTEK/SABER战车,改装程度有二阶程序和进排气,搭配以酒精喷射系统和一套R胎以及AP9660卡钳配合MOTEK RS800系列竞技刹车皮即能下场。

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虽然MOTEK/SABER主战车(86号)在赛事表现中,并未强化的原厂变速箱频频出错,起步时卡壳,导致战车只夺得计时赛亚军,而且无缘决赛。但是下场还能舒服捧着亚军奖杯,凉着空调开回家的安逸,并非所有类型的赛事参赛者都能享受得到。


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在直线比赛当中,有几项秘密武器得跟大伙科普一下。

其一,酒精喷射系统,依靠酒精能吸热的特性,喷射进气管路内以降低进气温度的同时,提高燃烧效率。

其二,加大中冷和涡轮套件,比较传统的改法了。

其三,干冰喷射系统,直接对中冷器外部喷撒干冰,进一步降低进气温度,提高空气密度增加进气量。

其四,R级别的超软干胎,无需暖胎,助力起步阶段,防止驱动轮空转打滑。